Berita

Belakangan ini, industri otomotif baru sering berpindah-pindah.Nilai pasar Tesla telah melampaui nilai pasar raksasa mobil tradisional lainnya hanya dalam satu tahun, dan tiga mobil baru China yang beredar juga telah memasuki pasar.Dalam industri semikonduktor, Nvidia, Qualcomm, Apple, dan raksasa lainnya juga secara aktif menerapkan industri mobil pintar, dan artikel ini akan menganalisis pasar dan peluang baru yang dibawa oleh industri mobil pintar ke chip semikonduktor.

Mobil pintar mungkin mengulang cerita tentang ponsel pintar

Industri mobil pintar mulai menjadi populer empat tahun lalu, dan ketika produk generasi baru perusahaan mobil yang diwakili oleh Tesla mulai diproduksi massal dan memasuki aplikasi mainstream, potret mobil generasi berikutnya mulai menjadi jelas.

Berbeda dengan spekulasi bahwa mobil generasi selanjutnya akan digerakkan oleh autonomous driving, tampaknya kekuatan pendorong sebenarnya dari mobil generasi selanjutnya adalah kecerdasan, dan autonomous driving hanya akan menjadi komponen kecerdasan.Mobil pintar yang disebut, prosesnya mirip dengan ponsel pintar sebelumnya-dalam proses ponsel pintar, proses teknisnya adalah memperkenalkan platform perangkat keras dan sistem operasi standar, dan memungkinkan pengembang untuk menerapkan berbagai aplikasi dalam sistem operasi untuk meningkatkan Pengalaman pengguna sangat memperluas pengalaman pengguna yang monoton dari ponsel menengah asli yang terutama digunakan untuk menelepon dan mengirim pesan teks.

Kami percaya bahwa mobil pintar juga dapat mengikuti jalan yang sama.Melalui penyatuan antarmuka platform perangkat keras yang mendasari dan sistem operasi, mobil pintar akan memberi pengguna pengalaman pengguna baru, dan pengalaman pengguna ini dapat ditingkatkan melalui perangkat lunak.Pekan lalu, media otomotif "Automotive News Europe" melakukan wawancara eksklusif dengan CEO Nvidia Huang Jianxun.Selama wawancara, Huang Jianxun percaya bahwa masa depan mobil pintar akan memiliki pengalaman pengguna yang dapat ditingkatkan dengan perangkat lunak, sehingga menghadirkan bisnis baru berdasarkan Model layanan nilai tambah, yang semakin menegaskan sudut pandang kami.

Sama seperti kecerdasan ponsel yang membawa pasar baru ke industri semikonduktor di masa lalu, mobil pintar juga akan membawa pasar dan peluang baru ke industri semikonduktor.

Chip yang dibutuhkan untuk multimedia mobil pintar

Jika Anda bertanya apa perubahan mengesankan pertama yang diberikan smartphone kepada pengguna, saya yakin sebagian besar pengguna akan menjawab layar sentuh, karena antarmuka pengguna sering kali merupakan elemen kunci yang dapat dengan cepat menarik hati pengguna.Kami percaya bahwa ini juga berlaku untuk mobil pintar, jadi peluang optimis pertama kami adalah pasar chip untuk mobil pintar dan interaksi pengguna.

Saat ini, antarmuka pengguna mobil masih belum cukup dioptimalkan, atau benar-benar terjebak dalam desain tombol model lama dengan dasbor, atau hanya menyalin layar sentuh smartphone.Kami percaya bahwa mobil pintar akan memiliki inovasi baik dalam antarmuka input pengguna maupun antarmuka output pengguna, dan inovasi ini merupakan peluang bagi perusahaan semikonduktor.

Pertama-tama, dalam hal input pengguna, mobil pintar harus dapat memberikan metode input non-interferensi kepada pengguna, yaitu pengguna dapat menyelesaikan interaksi dengan mobil pintar tanpa meninggalkan setir saat mengemudi.Saat ini, jalur teknologi arus utama dalam bidang ini adalah menggunakan teknologi kontrol suara, yaitu, berdasarkan teknologi pengenalan suara seperti Amazon Alexa atau Baidu Xiaodu, mengekstrak informasi yang relevan dari input suara pengguna dan menyelesaikan perintah yang sesuai.Jelas, ini membutuhkan pemasangan mikrofon di dalam mobil.Lebih penting lagi, untuk mencapai pengalaman pengguna yang lebih baik dan akurasi pengenalan, beberapa mikrofon mungkin diperlukan untuk membentuk susunan mikrofon.Ini karena kebisingan lingkungan seringkali besar selama mengemudi mobil.Untuk memungkinkan sistem pengenalan suara membedakan suara pengguna dari kebisingan lingkungan, salah satu metode yang digunakan adalah dengan menggunakan beberapa mikrofon untuk membentuk susunan mikrofon, dan menggunakan teknologi beamforming untuk meningkatkan rasio sinyal-ke-kebisingan.Selain itu, mengingat toleransi mobil terhadap stabilitas dan kebisingan ekstrem, mobil pintar mungkin perlu memasang beberapa mikrofon yang dapat memenuhi peraturan kendaraan dan memiliki jangkauan dinamis yang luas untuk menerapkan sistem interaktif input suara.Oleh karena itu, pasar mobil pintar menjadi peluang baru bagi perusahaan chip mikrofon, baik perusahaan tradisional seperti Knowles maupun perusahaan baru seperti Vesper.Selain itu, untuk suara pengguna, mobil pintar harus dapat menyelesaikan pengenalan suara dan operasi terkait dalam waktu singkat, sehingga diperlukan chip komputasi yang kuat untuk menyelesaikan pemrosesan.Kami akan menganalisis peluang di area ini secara rinci nanti di artikel ini..

Dalam hal keluaran pengguna, jalur teknologi yang paling menjanjikan saat ini adalah dengan menggunakan teknologi HUD untuk memproyeksikan dasbor dan informasi lainnya ke kaca depan, dan menggunakan pendekatan mirip AR untuk mencapai pengalaman berkendara yang imersif sehingga garis pandang pengguna. Informasi yang diberikan oleh mobil pintar tersebut dapat diterima dalam waktu bersamaan tanpa meninggalkan jalan raya.

Dalam hal HUD, pasar pertumbuhan intinya terletak pada chip yang terkait dengan proyeksi.Saat ini, sudah banyak perusahaan semikonduktor yang berusaha memasuki pasar bersangkutan.Misalnya, chip DLP (Digital Light Processing, digital light processing) TI memiliki potensi besar di bidang HUD.Teknologi yang digunakan oleh DLP adalah micro-mirror array, yang menggunakan sinyal digital untuk mengontrol karakteristik permukaan cermin dalam susunan cermin, sehingga dapat memperoleh kontrol jalur optik dan efek proyeksi yang tepat.Namun, kerugian utamanya adalah biaya tinggi.Selain susunan cermin DLP, jalur teknis lain yang terkenal adalah teknologi pemindaian laser, yang menggunakan laser untuk memproyeksikan satu piksel pada satu waktu, dan menggunakan MEMS untuk mencapai pemindaian cepat piksel untuk menyelesaikan proyeksi gambar.Di bidang proyeksi HUD, kecepatan inovasi teknologi chip terkait relatif cepat.Dalam beberapa tahun ke depan, diharapkan untuk melihat perkembangan dan persaingan di antara berbagai teknologi ini.Masih sulit untuk mengatakan teknologi mana yang akan menjadi yang paling utama, tetapi prospek pasarnya tidak diragukan lagi.

Sensor memberdayakan pengalaman inti mobil pintar

Jika sistem interaksi pengguna adalah pintu gerbang ke mobil pintar, maka mengemudi dengan bantuan dan bahkan mengemudi pintar adalah pengalaman inti dari mobil pintar.Dalam bidang ini, kami percaya bahwa mengemudi otonom masih jauh dari popularisasi massa, tetapi berbagai tingkat mengemudi dengan bantuan (seperti perubahan jalur semi-otomatis, kapal pesiar jarak tetap, dll.) Telah diluncurkan dalam skala besar, dan diharapkan dalam beberapa tahun ke depan.Tingkatkan dengan mantap.Apakah itu mengemudi otonom atau mengemudi dengan bantuan, seperangkat sistem sensor baru diperlukan di belakangnya.

Sistem sensor yang diperlukan untuk mengemudi cerdas ini akan mencakup kamera, radar gelombang milimeter, dan bahkan LiDAR serta sensor lainnya, dan kami yakin bahwa peningkatan pasar terbesar dalam beberapa tahun mendatang adalah chip radar gelombang milimeter presisi tinggi.Saat ini, chip radar gelombang milimeter tradisional telah banyak digunakan dalam pemantauan blind spot, pembalikan dan bidang lainnya, sehingga radar gelombang milimeter secara teknis telah dikenali oleh arus utama.Radar gelombang milimeter tradisional terutama merupakan deteksi titik dan jangkauan, sedangkan radar gelombang milimeter presisi tinggi generasi berikutnya harus dapat memindai suatu area dan mencapai jangkauan (bukan fokus pada rentang titik), dan bertindak sebagai kamera Tambahan penting.Secara teknis, ini membutuhkan radar gelombang milimeter untuk menyelesaikan beamforming dan memindai berkas di area jangkauan, yang meningkatkan kompleksitas sistem radar dengan urutan besarnya.Untuk chip radar gelombang milimeter, generasi berikutnya dari radar gelombang milimeter presisi tinggi memerlukan beberapa transceiver gelombang milimeter dan modul pemrosesan sinyal digital terkait untuk diintegrasikan pada chip untuk mengimplementasikan SoC kecil, yang membutuhkan lebih banyak pekerjaan daripada milimeter tradisional- radar gelombang.Jauh lebih tinggi.

Saat ini, pasar chip radar gelombang milimeter presisi tinggi masih meningkat, dan banyak perusahaan chip memiliki tata letak di bidang ini, dan perusahaan China seperti Gatland juga memiliki tempat di pasar ini.Pasar untuk radar gelombang milimeter presisi tinggi relatif besar, dan produk memiliki ambang tertentu tetapi tidak mungkin tercapai.Oleh karena itu, kami berharap lebih banyak perusahaan dalam dan luar negeri yang memasuki bidang ini dalam beberapa tahun mendatang karena pasar yang memanas.

Peluang chip untuk platform komputasi

Mungkin perbedaan teknis yang paling penting antara mobil pintar dan mobil tradisional adalah adanya sistem pemrosesan pusat yang kuat yang dapat menjalankan sistem operasi tujuan umum dan mencapai pengalaman pengguna yang dapat diupgrade, sementara multimedia, sensor, dan sistem lain yang disebutkan di atas akan kompatibel. dengan sistem pemrosesan pusat ini.Gabungkan secara organik.Misalnya, input pengguna dalam sistem multimedia memerlukan sistem pemrosesan pusat untuk menyediakan daya komputasi yang cukup untuk menyelesaikan kalkulasi jaringan saraf, dan HUD dalam sistem multimedia memerlukan sistem pemrosesan pusat untuk menyelesaikan algoritme rendering untuk mengubah informasi yang akan ditampilkan menjadi gambar yang akan diproyeksikan.Sistem pemrosesan pusat melakukan fusi sensor berdasarkan masukan dari sistem sensor dan mengambil tindakan yang sesuai kapan saja, seperti koreksi roda kemudi, akselerasi dan perlambatan, dll.

Kami percaya bahwa chip sistem pemrosesan pusat mobil pintar masa depan akan menjadi SoC yang kompleks, yang telah menyelesaikan beberapa pemrosesan input dan output.Pertama, diperlukan inti prosesor yang kuat untuk menjalankan sistem operasi dan beberapa logika penggerak inti.Selain inti prosesor, sejumlah besar daya komputasi diperlukan untuk menyelesaikan fungsi seperti mengemudi dengan bantuan dan interaksi pengguna (kami yakin bahwa kedua jenis fungsi ini akan diselesaikan oleh sejumlah besar jaringan saraf di masa depan, dan neural perhitungan jaringan membutuhkan banyak daya komputasi).Selain itu, untuk beberapa fungsi tertentu (seperti rendering), modul khusus akan ditempatkan di SoC untuk menyelesaikan pemrosesan yang efisien.

Di bidang unit pengolah pusat mobil pintar, mirip dengan ponsel pintar, kami berharap akan ada dua ekosistem: terbuka dan tertutup.Ekosistem terbuka pada dasarnya dipimpin oleh produsen tertentu dan membentuk aliansi perangkat lunak dan perangkat keras standar.Mungkin terdapat beberapa solusi dan platform perangkat lunak dan perangkat keras dengan standar yang sama, mirip dengan ekosistem Android di ponsel cerdas;sedangkan ekosistem tertutup didasarkan pada operasi Sistem ke perangkat keras semuanya ada di tangan satu pabrikan, mirip dengan ekosistem Apple iOS.

Saat ini, Qualcomm, Nvidia, dan perusahaan chip lainnya sudah secara aktif menggunakan chip pemrosesan pusat mobil pintar.Kami yakin bahwa produk mereka kemungkinan besar akan menargetkan ekosistem terbuka, karena untuk perusahaan chip, pengiriman yang dihasilkan oleh ekosistem terbuka seringkali jauh lebih besar daripada ekosistem tertutup..Misalnya, seri platform otomotif Qualcomm Snapdragon menggunakan SoC Snapdragon untuk memberikan kemampuan pemrosesan, yang lebih cocok untuk kemampuan pemrosesan mobil pintar generasi ini.Saya percaya bahwa di masa depan, sebagai arus utama berbagai modul (seperti HUD, dll.) Di mobil pintar secara bertahap akan bergabung dengan modul pemrosesan yang lebih berdedikasi;Sedangkan Nvidia lebih agresif dimulai dari sisi daya komputasi, penggunaan GPU untuk memberikan daya komputasi yang bertenaga bagi mobil pintar (terutama assisted and autonomous driving), yang diharapkan dapat memberikan pemberdayaan bagi mobil pintar generasi selanjutnya.Salah satu dari keduanya ditetapkan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan saat ini, dan yang lainnya lebih berwawasan ke depan.Kami berharap bahwa di masa depan, keduanya akan bertemu ke solusi yang lebih dekat atau menjadi bagian yang saling melengkapi dari sistem yang sama.

Dalam hal ekologi tertutup, perusahaan mobil pintar generasi mendatang paling tahu apa yang menjadi kelemahan mereka, sehingga mereka dapat menggabungkan produk mobil dan sistem operasi untuk membuat desain chip yang ditargetkan untuk memberdayakan fitur inti produk mereka.Misalnya, Tesla telah melakukan investasi besar dalam chip pemrosesan pusat mobil pintar.Produk targetnya adalah chip dengan daya komputasi tinggi untuk mendukung pengemudian otonom, karena bidang ini adalah taruhan investasi Tesla yang ambisius dan besar.Kami berharap Apple juga akan mendesain chipnya sendiri untuk produk otomotif.Kami percaya bahwa dibandingkan dengan pasar ponsel pintar sepuluh tahun lalu, pasar mobil pintar saat ini cenderung memiliki ekosistem yang lebih tertutup.Alasan utamanya adalah bahwa industri pengecoran industri semikonduktor semakin matang dan ambang batasnya semakin berkurang.Oleh karena itu, perusahaan mobil pintar akan memiliki lebih banyak kemungkinan chip yang dikembangkan sendiri, sehingga dapat mewujudkan perbedaan inti pemberdayaan.

Desain unit pemrosesan pusat mobil pintar akan sangat menentukan karakteristik dan kemampuan spesifik dari mobil pintar, dan bahkan bentuk dan model bisnis dari mobil pintar tersebut.Diharapkan banyak raksasa penting akan memasuki pasar dalam beberapa tahun ke depan, dan HOREXS kami akan terus mencermati untuk memenuhi kebutuhan pasar untuk pembuatan substrat pengemasan chip yang dibutuhkan pasar.